Amsterdam, Bogen tussen de
| opdrachtgevers: | Woningbouwvereniging Het Oosten Woningbedrijf Amsterdam |
| aannemer: | Structon bv |
| fotomateriaal: | Rob van Uchelen |
| publicaties: | Bausubstanz 1997 nr11-12, Die erweiterte Nutzung infrastruktureller Bauwerke in den Niederlanden, De Bogen |
situatie
Het project De Bogen bestaat uit ongeveer 5000 m2 bedrijfsruimte: werkplaatsen, kantoren, ateliers en een (bewaakte) parkeergarage onder een bestaand en een nieuw spoorviaduct in het centrum van Amsterdam, tussen de Jordaan en de Westelijke Eilanden.
werkplaatsen, kantoren, ateliers en parkeergarage
Onder het gemetselde viaduct aan de Haarlemmerhouttuinen liggen ruimtes van ca. 70 m2, met een boogvormige doorsnede. De glazen puien maken van dit 19e eeuwse viaduct, waarvan de bogen bijna 100 jaar dichtgemetseld zijn geweest, ineens een gebouw.
Aan de Prinseneilandsgracht liggen onder het betonnen dek van het nieuwe viaduct kantoor- en atelierruimtes van 60 tot 200 m2, meer of minder diep, met een glazen gevel van ca. 11 m breed. Deze worden ontsloten via een galerij die boven de gracht hangt, en vanuit de parkeergarage. Om in de kantoorruimtes niet al te veel last te hebben van de overrijdende treinen is er in elk van de ruimten onder het nieuwe viaduct een aparte tafelconstructie gemaakt van steenachtige wanden en plafonds. In de gevel langs de Prinseneilandsgracht zijn de puien gemaakt van western red cedar, de liggende delen steken uit waardoor de horizontaliteit wordt benadrukt. De puivulling is van blank gezond aluminium.
Het project De Bogen bestaat uit ongeveer 5000 m2 bedrijfsruimte: werkplaatsen, kantoren, ateliers en een (bewaakte) parkeergarage onder een bestaand en een nieuw spoorviaduct in het centrum van Amsterdam, tussen de Jordaan en de Westelijke Eilanden.
werkplaatsen, kantoren, ateliers en parkeergarage
Onder het gemetselde viaduct aan de Haarlemmerhouttuinen liggen ruimtes van ca. 70 m2, met een boogvormige doorsnede. De glazen puien maken van dit 19e eeuwse viaduct, waarvan de bogen bijna 100 jaar dichtgemetseld zijn geweest, ineens een gebouw.
Aan de Prinseneilandsgracht liggen onder het betonnen dek van het nieuwe viaduct kantoor- en atelierruimtes van 60 tot 200 m2, meer of minder diep, met een glazen gevel van ca. 11 m breed. Deze worden ontsloten via een galerij die boven de gracht hangt, en vanuit de parkeergarage. Om in de kantoorruimtes niet al te veel last te hebben van de overrijdende treinen is er in elk van de ruimten onder het nieuwe viaduct een aparte tafelconstructie gemaakt van steenachtige wanden en plafonds. In de gevel langs de Prinseneilandsgracht zijn de puien gemaakt van western red cedar, de liggende delen steken uit waardoor de horizontaliteit wordt benadrukt. De puivulling is van blank gezond aluminium.